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日本の藤沢市から自動運転で荷物届けるサービス開始だと

ヤマト運輸とディー・エヌ・エーが、自動運転で荷物を届ける「ロボネコヤマト」の実証実験を、神奈川県藤沢市の一部エリアで開始すると
対象エリアは、藤沢市の鵠沼海岸1~7丁目、辻堂東海岸1~4丁目、本鵠沼1~5丁目で、約3万人(1万2000世帯)がサービスを利用。
実施期間は4月17日から2018年3月31日まで。 どんなんだろ興味津々 (´・ω・`)
When “Yamato Transport” and “Dee N A” start demonstration experiments of “Robo Neko Yamato” that delivers packages with “Automatic operation” in a part of “Kanagawa prefecture Fujisawa city”
Approximately 30,000 people (12,000 households) are covered by “Fujisawa city”, “Tsujido coast 1 to 7 chome”, “Tsujido east coast 1 to 4 chome”, “Honbauma 1 to 5 chome” use.
The implementation period is from April 17th to March 31st, 2018. What I would curious (´・ω・`)

車内に保管ボックスを設置した専用の電気自動車を3台使用し、ヤマト運輸の施設を利用
将来的には完全自動運転を目指すが、今回の実験ではドライバーによる有人運転で荷物を届ける。
でも、顧客が自身で荷物を車両から取り出すことを想定していることから、ドライバーは荷物の受け渡しなどには関与しない。
We used three dedicated electric cars with a storage box in the car and used Yamato Transport facilities
In the future we will aim for fully automatic operation, but in this experiment we will deliver the package with manned driving by the driver.
However, since the customer assumes that he / she takes the package out of the vehicle him / herself, the driver does not participate in the delivery of the package or the like.

https://japan.cnet.com/article/35099839/

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“自動運転”は完全な自動運転ではないよと異例の注意!

国土交通省が、米国で5月に発生した米テスラモーターズの車両における「オートパイロット」機能を使用した走行中に、運転者が死亡する事故が発生したことを受け、「現在実用化されている『自動運転』機能は、完全な自動運転ではありません!」とのニュースリリースを公表。
自動車ユーザーに対して注意喚起してるよ。
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すでに、別次元だな? (´・ω・`)
誰しもそのような認識のもと利用していると思っていたが、アメリカではそう考えないらしいね。
考え方が、すでに自己本位。

5月に発生した事故は、調査中らしいが、このテスラ「オートパイロット」機能を含め、現在実用化されている「自動運転」機能は、運転者が責任を持って安全運転することを前提とした「運転支援技術」であり、運転者に代わって自動車が責任を持って安全運転する「完全な自動運転」ではないとしている。

日本は「戦略的イノベーション創造プログラム」(SIP)の1領域として「自動走行システム(SIP-adus)」を国家戦略として推進しているが、このロードマップにおいて、自動運転の技術を4段階のレベルに定義。2030年までにレベル4となる「完全自動走行」の実用化を目指しているが、このレベル4でクルマの走行に関連する操作を自動的に行ない、ドライバーがまったく関与しない状態が実現されるまでは、原則として運転者が事故などの発生時に責任を負うことになっている。