NBOX: 介護車両モジュールについての改善策
運用に対して、
問題点2つ
改善点1つ

問題点
1
電動車椅子の乗車で、走行状態で乗ることができない。
この電動車いすだと

この状態で搭乗できない。
お尻の屈曲に低反発クッションを考案

2
寝て乗車する為に、スロープに頭がぶつかる。
スロープと頭の間に枕を設置

3
乗車時に、握りしてみていた箇所がある。
電動車いすのジョイスティック
これには、ステーを別途装備する。

この製品の選択について
だからといって、電動でない車椅子は、身障者は良いが
介助者に負担となるだけなので電動車椅子は外せない。
なぜか確認してみた
従来の車いすは、基本的に平坦舗装で両腕に初速に10kg程度の力が
あればスピードが出せ、快適だが、
砂利道、積雪地での走行から、スピードは不要、積雪の為、抵抗値が大きく
初速から駆動まで30kgを維持しなければ動かない。
その上、直進性が保てないので全く選択の領域にならない。
その結果、このタイヤ幅と輪転の大きさ、電動車いすの質量はこれが最低限。
と導いた
これ以上軽量な製品があるが、
フレームがクロスだと、やっぱり平坦向き、対費用効果こ考慮すると選択することができない。

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搭乗する為に、少々寝る形で搭乗する。
お尻の屈曲に低反発クッションを考案して作成。
これも、特許だどうのとなるので、自分でさっくり作る事にする。
まず、これ低反発クッション
これだと、0～60℃なので少々工夫が必要

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ステーだが、
乗車時に、身障者が握りしてみていた箇所がある。
それは、電動車いすのジョイスティック
握りやすいところにあると妻が指摘。
その通りだった。
良かった実施しながら検査出来て、スロープだけで満足していた。
確かに揺れないが、確実に前を向いていないので、恐怖心はあるだろう。
スロープに脱着可能とするステーを考える。

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これと

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これで、側面に設置できる。 施工も人力で綺麗に曲げることができる。

直ならこれだが、構造的に面倒かも

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ようやくNBOX無改造で 介護車両モジュール化のざっくり完成
NBOXの介護車両ができました。
乗車してもらったが、座高が問題でした。
余裕を考察すると10cmほど足りない。
自分の身長だと頭を傾けなければならない。
身長が、160程度までのようでした。
普通の車椅子ならギリギリですが、
前座高が50cmがこれだけが残念です。

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重さが、これで設計上限界です。

両親には、少し前にお尻をずらして座ってもらい少々寝るような形で乗車するようになります。
自分と妻と両親と相談の結果
満足度は、ほぼ満点のようです。
改善に入りました。
お尻のあたりは、低反発の座椅子を考案して乗車時は寝た形で移動で問題ない。
眠たくなったと言う事ですのでこの上ありません。
この電動車椅子だと、取っ手部分が、たためるので
折り畳み、頭は、スロープの突端が当たるので、その部分を、低反発の枕を考案して対応することになりました。

続きを読む NBOX:介護仕様についての改良４ →

両親が、車に乗るとこを考慮すると吊革もほしいので

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実際は、JF1-JF2でも利用できる

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