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NBOX:介護仕様についての改良3

とりあえず、NBOXのウィンチは、概略設計はできた。
ウィンチボックス、コントロール無線機(海外から 5000円程度)
その上、積雪地区という視点で考察でバッテリー別途したのが幸いした
もう2つメリットがる。
そう、車椅子様にシートヒーターが搭載できる。
これも重要なのだ
なぜなら、車椅子は、ほぼ直角シート、冬季間で乗車時間も長い、低体温やエコノミー症候群
などを考えれば、シートヒータは必須。

車椅子に設置して、ウィンチでリフトロック先に、シガーソケットポチで完了
これね非常に便利。
この程度なら、1時間利用しても
HIGH 約 3.6A/43W

必要なのは、これまたヒューズホルダ 5A用の用意
ソケット分用意する
ソケットもDIY感満載よりも、綺麗に作りたいので、キャップ付きのソケットを用意

こんなのも良い。
介護するために、乗車する付添の為にUSBソケットも用意。
まあまりつけるとバッテリーが消耗するので程々に

必要なのは、これまたヒューズホルダ 5A用の用意

あーそうだね。
サーモスタットもつけると良いかも
モジュールが安いのでこで

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これは、単純
温度設定して、シガーソケットに噛ませればいいだけ
頻繁にスイッチのON OFFでなく、調節感度設定可能
夏は、シガーに入れたファンを制御
冬は、シートヒータの制御が可能。
車椅子であれば、加湿器もコントロールできるね。
電圧は、スマートフォンで確認できるので便利。

5万程度でここまでできたら半端ない。

次に、車椅子 通常の車椅子は非常に軽量化で安くなっている。
それは、良いと思うが、病院などは、傾斜12度が多く
大変だという。
確かに、今回のNBOX車には、計算上14度、電動では難しいのでウィンチだが
その他の移動にも非常に問題が残る。
そこで、電動車いすを探してみた
今回は、市場価格も下げており
手に入る様になってきた。
これはこれで良いのだが、質量が51kgと重い。

おおリクライニング可能な電動車椅子。
設計上は、1.30mは搭乗できる計算なので、この電動車いすも使える。
というか、非常に安い。
但し、重い

これなら、問題ないよな
19kgだし15度まで利用できる 今時期これかな。
踏雪出来るかって事が一番心配。

これは、32.9kgこれなら、バッテリー外して
運用可能かな、

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これは、安くて43kg
んー

NBOX:さむーと今度は言い出す妻に、シートヒータ

寒冷地仕様だと言うのに、文句が耐えない。
実は、寒冷地仕様は、車種によってまばら
NBOXははじめから、寒冷地も用途に入れた設計である
なので、リアガラスヒータやフロントヒータとバッテリーが大きいだけらしい
確かに、ラジエターのフィン保護が成されていない以上
圧雪を考慮に入れていない。
トヨタは、この点十分な設計がなされている。
中古NBOXだがシートヒータは、オプションでだけど装着していなーい!
それは、さておいて、
要は、体だけ、温まれば、周辺外気が寒かろうが、どうでも良い
本当に。見た目だなー ブツブツ

今回のは、海外で良くシートヒータがオプションで付くので
海外製のほうが、より豊富かと思う。
ホンダ仕様
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シートヒータといえど、十分考慮する必要がある。
なぜなら、後付感満載な仕様の場合は、妻には敬遠される。
要は、NBOXのシートを見ればわかること。
多分デザインに女性の設計者がいたのかもしれない。
シート表皮にダニやスギ花粉などのアレルゲン物質が付着した際、その活動をほぼ完全に抑制*するアレルクリーンシートをタイプ別設定。
この状況、そのとおりこれにカーバーをかけるなどはできない。
意味があるものでなければならない。まずは、カタログスペックと見た目は維持しなければならない。
NBOX 設計コンセプト ユニバーサルデザイン
(^^)?

トヨタ仕様のほうが、若干明確なスイッチ

ヒータだけなら、

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後は、シートの内張の間に入れて、スイッチパネルをインパネ付近のサービスパネルに埋め込めばいい
配線は、そんなに難しくない。
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